ตัวแทนจำหน่าย นำเข้า เลื่อยโซ่ยนต์ STIHL

 เข้าสู่ระบบ - สมัครสมาชิก  
   Main webboard   »   พูดคุยสอบถาม
 ย้อนกลับ  |  ตั้งกระทู้ใหม่  
Started by
Topic:   การปรับคาร์บู สติล 070  (Read: 7800 times - Reply: 6 comments)   
Admin

Posts: 4 topics
Joined: 26/7/2552

การปรับคาร์บู สติล 070
« Thread Started on 21/8/2552 16:44:00 IP : 125.26.85.193 »
 

มีคนสอบถามเข้ามาเรื่องการปรับเเต่งคาร์บู ว่าปรับไง ต้องดูยังไง

ผมเห็นว่าเป็นประโยชน์เลยมาลงไว้ที่ webbord

 
   Link to Post - Back to Top

Bookmark and Share
  ความคิดเห็นเกี่ยวกับ: การปรับคาร์บู สติล 070
จำนวนข้อความทั้งหมด:  6
1
แสดงความคิดเห็น
Admin

Posts: 4 topics
Joined: 26/7/2552

ความคิดเห็นที่ 1  « on 21/8/2552 16:50:00 IP : 125.26.85.193 »     Edit Topic
Re: การปรับคาร์บู สติล 070
 

ขอบอกก่อนนะครับว่าผมก็ไม่ได้เก่งอะไรมากมาย

ผมจะบอกเบื่องต้นละกัน L คือ เข็มน้ำมัน ส่วน H จะเป็นอากาศ 

โดยเราจะปรับที่ L ก่อนโดยสังเกตจากน้ำมันที่ขึ้นมา โดยดูจากช่องที่อากาศเข้าไป น้ำมันไม่ควรมากไป ถ้ามากไปจะมีละอองน้ำมันกระเด็นขึ้นมา เเละเครื่องเมื่อเร่งสูงๆก็จะวูบลงเนื่องจากน้ำมันเข้าไปเสื่อสูบมากเเต่เผาใหม้ไม่หมด โดยเราต้องปรับ L ให้ดีก่อนจึงมาปรับ H

การปรับ H หรือเข็มอากาศ การปรับอากาศผมจะอาศัยการฟังเสียงของเลื่อยโซ่เอาครับว่าเราเร่งได้เต็มที่หรือยัง

 หรือท่านอื่นๆมีความเห็นอย่างไรครับ

 

 
   Link to Post - Back to Top

Bookmark and Share
boy

Posts: 0 topics
Joined: none

ความคิดเห็นที่ 2  « on 24/8/2552 20:47:00 IP : 146.23.250.105 »     Edit Topic
Re: การปรับคาร์บู สติล 070
 

ลองเข้าไปดูตามลิงค์นี้น่ะครับน่าสนใจเกี่ยวกับ คาร์บู

http://airflyclub.com/index.php?view=article&id=109%3Awalbro-&option=com_content&Itemid=76

 
   Link to Post - Back to Top

Bookmark and Share
นิรันดร์

Posts: 0 topics
Joined: none

ความคิดเห็นที่ 3  « on 25/8/2552 10:24:00 IP : 125.26.187.162 »     Edit Topic
Re: การปรับคาร์บู สติล 070
 

การปรับคาร์บูจากที่เคยปรับมาหลายค่ายมีความแตกต่างกัน     โดยผมจะยกตัวอย่างมาให้ทราบครับ

คาร์บู STIHL เยอร์มันแท้ต้องปรับเข็มนำมันและเข็มอากาศอย่างละ2รอบก่อนแล้วค่อยสตร์ทเครื่องปรับเบา  แต่ถ้าเวลาเลื่อยเครื่องวูบ ให้ฟังเสียงเครื่องแล้วค่อยคลายเข็ม L ออกทีละนิด     ส่วนมากเข็มL และเข็มH  จะปรับอยู่1รอบครึ่งถึง2รอบ

 

 

 
   Link to Post - Back to Top

Bookmark and Share
boy

Posts: 0 topics
Joined: none

ความคิดเห็นที่ 4  « on 20/9/2552 20:22:00 IP : 125.26.255.162 »     Edit Topic
Re: การปรับคาร์บู สติล 070
 

ถ้าดูจากคู่มือที่มากับเครื่องเค้าบอกว่าให็เริ่มตั้ง standard setting ก่อนโคยให้คลายเข็ม L กะ H อย่างละรอบ จากนั้นก็ไปตั้งสโลว์เครื่องโดยไปปรับที่ screw สโลว์เครื่องจนเครื่องเริ่มทำงานได้แล้วคลาย screw สโลว์เครื่องออกมา 1/4 รอบ แล้ามาดูรอบเดินเบาว่าเครื่องเดินเรียบหรือเปล่าถ้าเครื่องเดินไม่เรียบก็ค่อยๆคลายเข็ม L จนกว่าเครื่องเดินสม่ำเสมอ ตามด้วยตั้งเข็ม H เร่งเครื่องดูรอบสูงว่าทำงานได้รอบสูงเต็มที่หรือไม่ ถ้าวูบก็ค่อยๆคลายเข็ม H

แปลมาผิดถูกยังงัยขออภัย ........... 

 
   Link to Post - Back to Top

Bookmark and Share
John

Posts: 0 topics
Joined: none

ความคิดเห็นที่ 5  « on 15/4/2553 11:14:00 IP : 124.157.205.107 »     Edit Topic
Re: การปรับคาร์บู สติล 070
 

จริง ๆ แล้วมันคือเข็มน้ำมันทั้งหมด L คือเข็มน้ำมันรอบเดินเบา H คือเข็มน้ำมันรอบสูง ถ้าช่วงเริ่มเร่งวูบให้คลาย H ออก

L คือปรับรอบเดินเบาให้นิ่ง ไม่มีหรอกเข็มอากาศอ่ะ มันน้ำมันเข้าทั้งนั้นอ่ะ

 
   Link to Post - Back to Top

Bookmark and Share
เอก

Posts: 0 topics
Joined: none

ความคิดเห็นที่ 6  « on 6/10/2553 9:44:00 IP : 223.206.175.104 »     Edit Topic
Re: การปรับคาร์บู สติล 070
 

ท่านผู้ชำนาญช่วยหน่อยครับ เครื่องผมมีปัญหาพอตะแคงเครื่องแล้วเร่งปรากฏว่าเครื่องวูบครับ ปัญหาเกิดจากอะไรครับ ลูกสูบ  แตกต่างจากของพ่อครับ ของพ่อผมต้องกดวาว์ก่อนสตาท์ครับแต่ของผมไม่ต้องครับ

 
   Link to Post - Back to Top

Bookmark and Share
 
1
Reply topic :: แสดงความคิดเห็น
ชื่อผู้โพสต์:  เช่น John
ภาพไอคอน:
icon
แปะรูป:
 
รายละเอียด:
Emotion:




Security Code:
Verify Code 
 
   Bookmark and Share
   Main webboard   »   พูดคุยสอบถาม
 ย้อนกลับ  |  ตั้งกระทู้ใหม่  

Online: 6 Visits: 2,371,404 Today: 228 PageView/Month: 64,395